longboarding Woordenboek

Longboarding Woordenboek voor ruiters te dragenLongboard Koopwijzer: Woordenboek

1 Algemene Voorwaarden Longboarding

Carving – De handeling van het draaien heen en weer naar beneden een heuvel als een vorm van snelheidscontrole of fun. Typisch, kerft zijn groot en span de breedte van de heuvel en vormen grote, gladde “s” vormen. Carving kan worden gebruikt om te helpen een ruiter controle over hun snelheid, maar ze kunnen ook worden gedaan voor de lol te krijgen van een heuvel. Het is belangrijk te weten hoe te snijden omdat het een zeer effectieve manier om een ​​bescheiden heuvel rijden in het geval dat er geen veiligheidstoestel aanwezig is.

Freeride – Dit is een vorm van downhill skateboarding, dat is meer truc georiënteerd en technisch, maar toch minder georganiseerd dan downhill racen. Snelheid verminderd met vele variaties manoeuvres. De vaardigheden die nodig zijn voor freeride zijn stand-up dia’s, handen naar beneden glijbanen, en footbraking. Drop-through, drop-platform, en top-mount longboards (meestal symmetrisch in vorm) zijn heel gebruikelijk in freeride longboard skateboarden. Ze kunnen flexibel of stijf zijn, afhankelijk van de renners voorkeur en vaardigheidsniveau.


Freestyle – Meestal aangeduid als “Dancing”. Freestyle uit de vroege dagen van het skateboarden is opgenomen in longboard skateboarden. Dit is de creatieve kant van longboarding, dus alles gaat. Deze discipline bevat veel technische vaardigheden, maar kan worden genoten door rijders uit elk niveau. Vaardigheden die bij werknemers aan te tonen zijn: glijden, rijden regelmatig en goofy, Boardwalking, dansen, enz.

Sliding – De kunst van het uitvoeren van powerslides en drijft op een longboard skateboard. Deze kunstvorm heeft vele toepassingen in het longboarding wereld. Typisch schuiven wordt gebruikt te vertragen omdat dit de meest efficiënte manier om dit te doen in vergelijking met lucht remmen en voet remmen. Sliding is het meest voordelig omdat het mogelijk maakt een rijder om zijn / haar snelheid effectief controleren of kom volledig tot stilstand wanneer dat nodig is. De renner manipuleert zijn / haar gewicht plaatsing op het bord, zodat de wielen (voorspelbaar) verliezen tractie. Weten hoe je goed glijden zorgt voor veilig en zelfverzekerd rijden.

Hard Wheel Schuifdeuren – ook wel aangeduid als “technisch” te schuiven. De renner maakt gebruik van wielen die van een hogere hardheid (typisch boven 90a). De renner breekt tractie, en manipuleert hun positionering van het lichaam om de stijlvolle en agressieve dia’s uit te voeren. Door de vaste wielen, dia’s zijn gemakkelijker uit te voeren. In deze vorm van glijden, snelheid is niet het belangrijkste, maar de stijl en trucs betrokken zijn!

Soft Wheel Sliding – ook wel aangeduid als “freeride”. In zachte wiel te schuiven, de rijder manipuleert de raad van bestuur om de tractie te verliezen om stijlvolle beweegt als een 180 ° of stand-up slide uit te voeren. Wielen zijn typisch in het bereik van hardheid 80a tot 86a, afhankelijk van het gewicht van de rijder. Soft wiel schuiven is gunstig alle vormen van longboarding omdat het kan worden gebruikt als een werkwijze voor het vertragen en / of stoppen. Soft wiel dia’s te bevorderen veilige en gecontroleerde schaatsen.

Stand-up Slides – Het doen van een powerslide zonder het plaatsen van de handen op de grond.

Drifting – Werkwijze hoeken rond terwijl daalsnelheid tegelijkertijd. Driften is een zeer gecontroleerde bocht, waar de rijder manipuleert en balanceert zijn / haar gewicht om een ​​evenwicht te vinden tussen grip en schuif gedurende een hoek te bereiken. Dit is een geweldige methode voor nieuwe rijders die op zoek zijn om hun snelheid te controleren gedurende de hele run.

Pre-Drifting – Typisch gebruikt voor een zeer scherpe bocht, deze manier van drifting omvat het uitvoeren van een lichte drift vooraf. Dit maakt het mogelijk rijder meer controle door schrobben uit aanzienlijke hoeveelheden speed voordat rond de hoeken te behouden.

Afsluiten Slide – Een methode om te komen tot een volledige stop tijdens het hardlopen. Een afgesloten wordt gewoonlijk gebruikt aan het einde van een heuvel. In noodsituaties kan een uitschakeling worden gedaan tijdens het rijden op een hoge snelheid. Het is belangrijk om te beseffen dat een stilgelegd is vaak gevaarlijk voor de renners achter je. Je moet voldoende waarschuwing te geven voor het uitvoeren van deze manoeuvre.

Pompen – De handeling van het voortbewegen jezelf met een aantal bochten op basis van zeer precieze, evenwichtige en ritmische gewicht verschuivingen. Pompen is een grote vaardigheid op de lange afstand duwt te hebben.

Dancing – De handeling van het gebruik van het longboard als een dansvloer. Dancing boards zijn meestal langer dan 48 “, maar dansen kan worden uitgevoerd op kortere boards. Dansen is ook wel aangeduid als Boardwalking. De renner maakt gebruik van een reeks stappen over het bord te bewegen in een stijlvolle manier. Een voorbeeld van een paar danspasjes zijn: kruis stappen, pirouettes, “peter pannen”, etc.

Air Remmen – Een techniek voor het afremmen op een longboard. De renner staat op en zet zijn / haar armen loodrecht op zijn / haar lichaam om zo veel luchtweerstand te vertragen creëren. Dit kan worden gecombineerd met houtsnijwerk of met de voet remmen om te helpen bij de rijder te verminderen zijn / haar snelheid. Air remmen helpt een renner controle snelheid tijdens het varen rond op heuvels, maar is niet de beste methode van het vertragen / stoppen in geval van nood.

Foot Remmen – Deze vorm van remmen gaat een renner opheffing van zijn / haar voet van het bord en langzaam te plaatsen op de grond om zich te vertragen voor een hoek, om wat snelheid te werpen, of om volledig tot stilstand te komen. Het is belangrijk voor een rijder om zijn / haar snelheid te controleren om te roekeloos schaatsen te voorkomen.

2 Longboard Deck Voorwaarden

Effectieve Foot Platform (EFP) – Dit is de totale staande gebied van uw longboard dek. Uw longbboard dek moet voldoende ruimte hebben voor uw voeten, vooral als je nieuw bent bij longboarding zijn.

Laag zwaartepunt – Dit is waar de longboard het dichtst bij de grond. De renner heeft meer stabiliteit bij het dichter bij de grond en dus een laag zwaartepunt is vooral belangrijk bij het rijden op hogere snelheden.

Wielbasis – Dit is de afstand tussen de vrachtwagens op een longboard. Gemeten vanaf de binnenste montagegaten op een longboard dek.

Flex – Dit is de meest bouncy feel die je ervaart op je longboard. Flexibele longboards zijn het best geschikt voor lage snelheid rijden. Hoewel niet alle longboard dekken zijn flexibel, kunnen longboard decks komen in een verscheidenheid van flex patronen met inbegrip van (maar niet beperkt tot): Light, Medium, en stijf. Flex kan numeriek worden vermeld of vermeld in de beschrijving van uw longboard dek. Een flexibele longboard dek zal de rit op ruw beton en over hobbels en scheuren te verzachten.

Torsie Flex – Is het verdraaien van de materialen in de longboard dek dat een efficiënte terugkeer naar het centrum mogelijk maakt. Flex is nuttig voor dia’s, pompen en snijwerk.

Concave – De kromming tussen de twee partijen (van links naar rechts) van het bord. Concave helpt houd je teen en hiel op zijn plaats, waardoor de rijder meer controle over de longboard. Concave vergrendelt uw voeten in uw longboard dek, terwijl het snijden in en uit bochten.

Camber – De hoeveelheid opwaartse buiging langs de lengte van een longboard tussen de twee vrachtwagens. Vanwege camber, wordt het rijden platform ingesteld hoger dan de truck mounts. Camber kan de motorrijder meer invloed voor bochten hebben tijdens het rijden de longboard. Op flexibeler longboards, camber zodat de rijder op hetzelfde niveau met de rolwielen (in plaats van eronder) zal zitten. Ook camber zorgt voor boards om veel flex hebben zonder dat het dek de grond raken onverwacht.

Rocker – De longboard dek buigt naar beneden in een vloeiende boog (als een banaan), zodat het midden van het bord is onder de trucks. Vanwege deze boog, de neus en de staart “ingeklemd”, waardoor meer draaien in de voorste en achterste trucks. Rocker is goed voor de lange afstand te duwen, omdat nu het dek is lager bij de grond. Dit is ook bekend om een ​​aangenaam freeride deck aangezien de stress op de knieën en enkels vermindert.

“W” Concave – Dit is de concave dat de vorm van een “W” in het staande platform draait. De bult gecreëerd wordt ook wel een “dome”. Deze ‘dome’ past bij de bogen van je voeten geven u meer controle met je achterste voet.

Dek Leverage – Dit is het bedrag van de druk waaraan de renner in staat is gezet over de top van de vrachtwagens. Als uw longboard dek heeft veel flex of is relatief vlak, zul je minimaal leverage over uw vrachtwagens. Als uw longboard is stijf of heeft veel concave, kun je meer druk over uw trucks te zetten.

Kick-tail – Dit is de achterkant van de longboard dek die naar boven buigt. De Kicktail is het meest geschikt voor kleine manoeuvres en voorvormen trucs zoals kickflips en ollies.

Pijlstaart – Een druppelvorm die diepe carving toestaat terwijl het minimaliseren van de mogelijkheden voor wheelbite. Pintails worden het meest gebruikt voor cruises en snijwerk op vlakke oppervlakken en kleine heuvels. Deze stijl van longboard is zeer geschikt voor beginners als gevolg van de totale lengte en breed platform voor voorste voet van de rijder.

Drop-through – Een vorm van bevestiging trucks naar een longboard waarin de vrachtwagens worden ‘gedropt door middel van “het dek. Drop-through montage verlaagt het zwaartepunt van de bestuurder en geeft een verhoogde stabiliteit. Deze manier van montage vermindert de spanning op de heupen en onderlichaam tijdens het rijden omdat het daardoor gemakkelijker en / of voetrem duwen.

Top Mount – Deze vorm van truck montage betreft het bevestigen van de vrachtwagens aan de onderkant van het bord. Dit is de traditionele manier van monteren van trucks naar een longboard. Top-montage zorgt voor meer leverage tegen de trucks waardoor meer gevoeligheid voor de wegomstandigheden.

Flush Mount – Deze stijl van de vrachtwagen montage gaat met de trucks zitten in een uitsparing van het longboard dek. Een flush mount systeem kan worden gebruikt op drop-door en top-mount longboards gelijk. Dit is de minste van de de populaire montagesystemen vooral te wijten aan de complexe implementatie en design structuur.

Drop-deck – Deze vorm van longboard dek gaat om een ​​effectieve voet platform dat valt aanzienlijk lager dan de truck niveau te zitten. Het belangrijkste voordeel van de druppel platform is dat het kan worden verlaagd tot nauwelijks van het oppervlak, hoewel de daadwerkelijke dekhoogte uiteindelijk afhankelijk van de grootte van de wielen. De lagere zwaartepunt zorgt voor meer stabiliteit en zorgt voor minder stress op de knieën en onderrug.

Wheel Wells – Dit zijn de routered gebied gelegen in lijn met de wielen op uw longboard dek. Wielkasten worden gemaakt in uw longboard deck, zodat terwijl in diepe kerft je geen contact tussen de wielen en de longboard dek te maken. Niet alle longboards hebben wielkasten, maar het is gebruikelijk om ze op veel te zien, omdat dat ze vaak gebruik maken van grotere wielen.

Wheel Bite – Longboard wielen contact maken met de longboard dek tijdens een harde beurt. Longboards zijn normaal ontworpen met wielkasten aan wiel beet te voorkomen. Als wiel beet optreedt, kunt u de juiste grootte riser pads toe te voegen aan uw longboard of selecteer gewoon kleinere wielen.

Griptape – Het schuurpapier-materiaal aangebracht op de top van een longboard dek. Het is een efficiënte manier om je schoenen bevestigd aan het dek tijdens het rijden van uw longboard houden.

Spray-On Grip – Dit is een duidelijk grip, dat is heel esthetisch aantrekkelijk. Veel bedrijven nu van toepassing nevel grip op hun longboards. Spray grip wordt vaak samengesteld uit gerecycled glas deeltjes, dus het is ook een milieuvriendelijk alternatief! Spray grip kan worden vervangen door een normale grip tape als het wordt meer gedragen. U kunt efficiënt te verwijderen spuiten grip met schuurpapier zodra de spray grip draagt ​​dun.

3 Longboard Truck Voorwaarden

Hanger – Het deel van de vrachtwagens die de as houdt. Hangers in verschillende breedtes, gewoonlijk aangeduid alsof de naam van het transportmiddel ( “Randal 180”, “150 Paris”, etc.)

Grondplaat – Het gedeelte van de truck die is aangesloten op de longboard dek. Afhankelijk van de hoek in verband met de basisplaat, kan de berijder zijn / haar board passen aan een meer (of minder) agressieve draaicirkel hebben.

Pivot Cup – De cup-achtige waar de truck hanger contact maakt met de bodemplaat. Het moet goed aansluiten aan beweging of “play” te minimaliseren in hanger. Vervang de Pivot cup wanneer dat nodig is.

Doorvoeringen – De (vaak felgekleurde) stukken van urethaan op een longboard truck. Bussen zijn er in verschillende vormen en hardheden in orde verschillende ruiter gewichten en rijstijlen te huisvesten. Zie “bussen Voorwaarden” voor meer info.

Kingpin – De belangrijkste bout dat de truck bij elkaar houdt. Het kan worden losgemaakt of aangetrokken tegen de bussen om de vrachtwagens min of meer wending geven. Typisch een kingpin is een Grade 8 1/2 “schroefdraad bout met een 9/16” head.

Lock Nut – Moeren met een nylon ring aan de binnenkant om te voorkomen dat een back-off van de as, King Pin, of hardware.

Asmoeren – Typisch een 5/16 “moer met een nylon ring op de binnendiameter van de buitenzijde. Deze moer houdt het wiel op de as en de nylon ring voorkomt dat de moer van een back-off.

Speed ​​Ringen – Kleine metalen ringen geplaatst op de as tussen de asmoer en lager en lager tussen de binnenste en de hanger.

Round lip – Round lippen hebben de neiging om soepeler dia initiatie mogelijk te maken. Dit verwijst naar de rand van het wiel die verbinding maakt met het contactvlak en de zijkant van het wiel. Deze lippen zijn ideaal vinden op wielen bedoeld voor vrij rijden.

-Side set – Dit verwijst naar de kern van een wiel is gelegen direct aan de rand van het wiel. Een kant set wiel erg weinig grip hebben. Typisch, side set wielen zijn wielen ontworpen voor freeride of driften.

Off-set – Een offset kern is er een die tussen een set centrum en aan de zijkant set kern. Dit resulteert in een wiel met een gulden middenweg tussen grip en glijbaan. Veel wielen zijn voorzien van een off-set kern omdat het mogelijk maakt het wiel om goed te presteren in bijna alle omstandigheden.

4 Longboard Wheel Voorwaarden

Durometer – De ‘hardheid’ van een longboard wiel gemeten op een standaard “A” schaal. Hoe lager de rating, hoe zachter het longboard wiel en hoe harder de rating hoe moeilijker het wiel. Durometer en voel variëren voor verschillende ruiters en opstellingen. Zachte wielen voor lichtere rijders kunnen goed voelt, maar om zwaardere rijders kunnen zij traag voelen.

Core – Het skelet van het wiel. Afhankelijk van het bedrijf en het ontwerp van het wiel, kernen zijn er in verschillende vormen en maten. Grotere kernen hebben de neiging om te resulteren in een snellere wielen. Kleinere kernen leiden tot een trager, grippier wielen. Cores houdt ook de lagers in het wiel.

Contact Patch – Het gebied van het wiel die in contact komen met de grond komt. Grotere contact pleisters leiden tot wielen met meer grip. Kleinere contact pleisters leiden tot wielen die gemakkelijker te schuiven zijn.

Urethaan – De “rubber”, dat wielen en bussen uit zijn gemaakt. Verschillende bedrijven maken gebruik van verschillende formules en daarom zullen andere urethaan wielen verschillende texturen hebben. Wanneer gereden, sommige zijn snel en grip, terwijl andere (op hetzelfde hardheid) snel en gemakkelijk te schuiven zijn.

Sharp Lip – Sharp lippen zorgen voor meer grip. Dit verwijst naar de rand van het wiel die verbinding maakt met het contactvlak en de zijkant van het wiel. Deze lippen zijn ideaal te vinden op racesturen en slalom wielen.

-Center set – Dit verwijst naar de plaatsing van de kern in het wiel. Een centrum-set wiel heeft een kern die dezelfde afstand wordt geplaatst van beide rand van het wiel (van links naar rechts). Het voordeel van een centrum wielstel is dat het kan worden gespiegeld links naar rechts om ongelijkmatige slijtage te voorkomen. Dit is nuttig omdat dit de levensduur van het wiel uitstrekt.

5 Longboard Bearing Voorwaarden

Lager Afstandhouders – Kleine metalen cilinders die in te gaan tussen de twee lagers in een wiel. Rekening houdend met afstandhouders kan de asmoer om helemaal naar beneden worden aangescherpt, zonder afbreuk te doen aan de spin van het wiel. Dit resulteert in een wiel dat werkt als een volledig systeem.

Shields – De rubberen, of metaal, stuk dat zitten aan de buitenkant van het lager. Shields voorkomen dat vuil van het krijgen van de binnenkant van het lager. Rubber afschermingen kunnen worden verwijderd om het lager te reinigen, terwijl (hoewel mogelijk) metalen afschermingen mag niet worden verwijderd omdat ze gemakkelijk gebogen.

Crown – Het stuk in de peiling dat het lager ballen in lijn houdt.

Race – De tracks die het lager ballen rusten op. Lagers hebben een buiten- en een binnenring.

ABEC Rating – Dit verwijst naar de tolerantie instellen dat de machine werd ingesteld toen dit lager werd gecreëerd. Hoe hoger de Abec rating, hoe meer “precies” het lager is gemaakt. Veel mensen vragen zich af of hoe hoger de hogere Abec ratings materie, maar het feit van de zaak is dat ze niet veel uit, vooral omdat ze Abec rating systeem niet geregeld. In een sport waar het lager door een veel verticale en horizontale spanning wordt gebracht, de precisie van de kogellagers is minder belangrijk dan de algehele sterkte. Niet alle lagers zijn Abec gewaardeerd, en u kunt vinden dat de niet-Abec gewaardeerd lagers de neiging leuker dan de nominale degenen te zijn.

6 Longboard Bus Voorwaarden

Barrel – Deze vorm zorgt voor een mooi medium tussen stabiliteit, beperking, en mager. Harder vaten worden meestal gebruikt in freeride en downhill longboard opstellingen, omdat zij zorgen voor de rijder met een mooi rendement naar het centrum na de coming out van de bochten en dia’s, naast het verstrekken van veel van de stabiliteit in het algemeen. Zachtere vaten zijn beter voor het snijden en cruisen, omdat ze laten de rijder in staat om gemakkelijk te manoeuvreren, terwijl toch ook de mogelijkheid voor de stabiliteit.

Cone – Deze vorm is ontworpen voor ruiters op zoek naar een snelle draaien en pompen. Kegels kan de berijder te initiëren diep kerft snel, want er is minder urethaan om weerstand te bieden tegen de truck.

Eliminator – Oorspronkelijk genaamd “stimulatoren”, de eliminator vorm kan worden beschouwd als vaten met een beetje extra vlees in het midden gedeelte. In eerste instantie zal eliminatoren leunen en uit te voeren, zoals een vat, maar ze worden strenger als de berijder leunt verder. Wanneer de berijder leunt op een bepaald punt, zal de truck stopt draaien vanwege de extra vlees in het midden gedeelte. Deze bussen zijn meestal gezien in de Independent trucks en downhill longboard set-ups.

Rebound – Dit verwijst naar de snelle “terugkeer naar centrum” van het longboard truck na een bocht of hard snijden. Kwaliteit bussen hebben hogere rebound en neigen stabieler en responsief in gevoel te zijn.

7 Longboard Hardware Voorwaarden

Flathead Bolts – Dit soort bouten zitten gelijk met het oppervlak van een longboard dek eenmaal geboord in Flathead bouten worden meestal gezien op longboard setups waaraan de renner nodig hebben om zijn of haar voeten over de bouten vaak te verplaatsen..

Panhead Bolts – Dit soort bouten worden gebruikt op daling tot longboards en longboards gemaakt van bamboe, glasvezel of ander materiaal dat niet mag worden geboord in om. Deze bouten zitten iets boven het oppervlak van de longboard in gemonteerde en worden meestal gebruikt in besturen wanneer de rijder voeten niet via bevestigingsgaten passen.

Stijgers – Typisch gemaakt van hard plastic, risers zitten tussen de vrachtwagens en de longboard dek om te voorkomen dat wheelbite en stress scheuren.

Schuine risers – Stijgers met een schuine montage oppervlak kan helpen om een ​​longboard te zetten meer aggresively evenals het creëren van een beetje meer hefboom voor bochten.

Shock Pads – Shock pads helpen verwijderen van wat stress uit de montagegaten en moeren. Ze beschermen ook het dek van het gewicht en de stress van de vrachtwagens. Ze zijn gemaakt van zacht rubber dat sommige schok die het dek stuit wanneer bereden absorbeert. Shock pads komen verschillende diktes en sommige zijn ontworpen voor drop-thru dekken.

Vlakke Wasmachines – Dit type ring is niet de bus veel te beperken. Het beschermt gewoon de bus van de kingpin moer. Platte ringen toestaan ​​dat een vrachtwagen om veel meer te draaien, omdat de bus is toegestaan ​​om “morsen“Over de randen.

Cup Ringen – Dit type ring beperkt de bus om het voertuig stabiel. Cup ringen beperken de bus om een ​​beperkt gebied te bewegen, dus het herstel van de bus is hoger in vergelijking met een platte ring.

8 Longboard Veiligheid Voorwaarden

Half Shell Helmet – Een typisch “skateboarding” helm die de boven- en achterkant van je hoofd bedekt.

Full-Cut Helmet – ook wel aangeduid als “full shell”, is een full-cut helm ontworpen om de boven- en achterkant van je hoofd te bedekken, samen met uw oren. Dit type helm wordt meestal gebruikt door kielzog boarders en kajak liefhebbers, maar worden steeds populairder onder skateboarders.

Full Face Helmet – Een helm die je hele hoofd en kaaklijn dekt. Deze helmen bieden bescherming kin samen met volledige bescherming van het hoofd en af ​​en toe zijn uitgerust met duidelijke Gezichtsbeschermkappen. Deze helm wordt meestal gebruikt door downhill racers en nodig zijn voor professionele races.

Slide Gloves – Dit zijn handschoenen met een plastic puck gemonteerd op de handpalm. De pucks worden typisch gemaakt van een speciaal materiaal ontworpen om duurzaam te zijn en zorgen voor een soepele schuift langs bestrating. Slide handschoenen zijn belangrijk voor ruiters te dragen, vooral als ze van plan om te leren hoe te schuiven of gaan deelnemen aan downhill racen.

Knee Pads – Deze pads beschermen de knieën tegen schade wanneer een renner valt op hen.

Over MuirSkate Longboard Shop

We zijn een stelletje van San Diego skaters in een magazijn, assembleren uw longboards met de hand, voor dat u de beste rit onder je voeten. Ja, we moeten de huur te betalen, maar we zijn in deze om de stoke van zo ver en breed als we kunnen schaatsen verspreiden.

Opgericht in 2005, MuirSkate begon als een 400 sqft winkel aan UCSD John Muir College. Nu gevestigd in een 7000 sqft magazijn, verkopen wij een hoge kwaliteit longboard skateboard vistuig en de lat voor de beste klantenservice. MuirSkate.com heeft een Shopper Goedgekeurd score van 4,9 / 5 gebaseerd op 7142 beoordelingen en recensies. En we uitspreken "me-EW-er".

Inschrijven nieuwsbrief

Postadres

Muir Longboard Shop
8601 Production Ave
San Diego, CA 92121 USA
858-480-1878

Bron: www.muirskate.com

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

2 × twee =