Motorcycle Engine Rebuilding, de Basics

By | 13.08.2017

Motorcycle Engine Rebuilding, de Basics dit puntMotorcycle Engine Rebuilding, de Basics

Door John Glimmerveen. Classic Motorcycles Expert

Het herbouwen van een motorfiets motor kan zeer eenvoudig (één cilinder 2-takt) of complex (een multi-cilinder 4-takt) zijn. Maar dezelfde fundamentele regels en procedures toe te passen, ongeacht het type of grootte.

Motoren moeten worden herbouwd om verschillende redenen: om versleten of beschadigde onderdelen vervangen, als onderdeel van gepland onderhoud, of voor het afstemmen of upgraden. Het uitvoeren van een geplande motor weer op te bouwen is niet verder dan de ervaren eigenaar / monteur met een goede kwaliteit gereedschap, een werkplaats, en de begeleiding van een kwaliteit van het werk winkel handleiding.

De sequencing voor het doen van een motor weer op te bouwen is erg belangrijk voor het uiteindelijke succes van het project. Het volgende is een typisch voorbeeld van de orde een professionele monteur zou de taak uit te voeren. Opgemerkt wordt dat het verwijderen van de motor uit het frame zo spoedig mogelijk een typische amateur fout en moet worden vermeden.

  • Bereid de workshop (motorfiets lift, containers voor onderdelen, houders voor alle bijbehorende vloeistoffen etc.)
  • Zoek de motorfiets op lift waardoor het gewicht shift als de motor wordt verwijderd
  • Tap alle bijbehorende vloeistoffen in de daarvoor bestemde containers
  • Koppel de batterij (massakabel eerst)
  • Schakel de brandstoftoevoer en verwijder de brandstoftank
  • Verwijder uitlaatdemper en header pipe / s
  • Verwijder het luchtfilterhuis en carburateurs
  • Verwijder ketting of ontkoppel de aandrijfas zo nodig
  • Verwijder alle onderdelen die nodig zijn om de toegang tot de motor en assistenten krijgen


  • Wikkel het frame rails waar de motor is waarschijnlijk tijdens het verwijderen in contact te komen met haar
  • Verwijder externe zaken (koppeling cover, dynamo deksel etc.). Het kan nuttig zijn om het oliefilter bus op sommige motoren verwijderen
  • Met behulp van speciale gereedschappen nodig, verwijder de koppeling. krukas drive gear, alternator, stator, ontsteking plaat, versnellingspook en bijbehorende componenten, voor zover van toepassing
  • Ontkoppel alle olieleidingen
  • Koppel alle elektrische aansluitingen
  • Draai alle bouten motorsteun

Enkele een motorfiets met bouten en moeren vast onderdelen vereisen veel koppel om los of ongedaan maken; Het is daarom heel belangrijk, om de fiets veilig te stellen voordat u items zoals deze ongedaan te maken.

Als de monteur werkt aan een lift voorwiel van de fiets moet worden vastgezet in een wielklem en ratel klemmen moeten worden gebruikt om de fiets te bewegen zijwaarts te stoppen.

Opmerking: De monteur moet het mogelijk maken voor de aanzienlijke verandering in gewicht als de motor wordt verwijderd.

Met behulp van geschikte containers, moet de motor, versnellingsbak en radiator vloeistoffen (indien van toepassing) worden afgetapt. Indien mogelijk, de vloeistoffen moeten worden gelaten gedurende de nacht om uit te lekken om zo veel mogelijk te waarborgen is uit de motor, enz. Verwijderd (Ook is het een goede gewoonte om te genieten met WD40, of het equivalent daarvan, de kop en de uitlaat bouten buis / moeren ’s nachts omdat ze vaak in beslag genomen). Wel moet de monteur veiligheid workshop in acht bij het verlaten van een machine om uit te lekken op deze manier-geen open vlam kachels, voldoende capaciteit in de opvangbak, etc.

Opmerking: De individuele vloeistoffen moeten apart om milieuredenen worden bewaard (dealers zijn onderhevig aan aanzienlijke boetes voor het niet de correcte afhandeling van afval vloeistoffen).

Koppel de batterij

Om veiligheidsredenen is het het beste om de accu loskoppelt. Het is zeer belangrijk om de grond lood eerst de stekker bij het verwijderen of uitschakelen van een batterij en, omgekeerd, is het even belangrijk om de hete lood eerste aansluiten bij het inbouwen van een batterij.

Verwijder de Brandstoftank

Om toegang tot de vele zoekmachines te krijgen is het het beste om de brandstoftank te verwijderen. Als de fiets is waarschijnlijk de weg enige tijd (een winter weer op te bouwen, bijvoorbeeld), moet een brandstof stabilisator aan de brandstof worden toegevoegd.

Op motorfietsen met verdampende controlesystemen, moet de ontluchting lijnen duidelijk worden geëtiketteerd. Als de monteur is niet zeker wat elke lijn doet moet hij, als een minimum, markeert elke lijn en de relatieve locatie, ‘A’ naar ‘A’ bijvoorbeeld.

Verwijder de uitlaatdemper en Header Pipe / s

De hardware (bouten, moeren, klemmen, veren etc.) geassocieerd met dempers en header leidingen moeten gelijkmatig worden losgemaakt, zodat er geen overmatige druk op de aangrenzende delen gezet. Zo moeten alle van de header pipe bouten geschroefd in de cilinderkop worden teruggetrokken iets eerder dan iedereen bout verwijderd voordat u naar de volgende.

Verwijder de Air Box en Carburateurs

Voordat u koolhydraten. Het is een goede gewoonte om de vlotterkamers drain – idealiter dit zal zijn gedaan tijdens het aftappen van vloeistof zonder proces.

Indien de koolhydraten niet herplaatst enige tijd (weer tijdens de winter bouwen, bijvoorbeeld), deze zorgvuldig worden gereinigd en WD40 gesproeid in de vlotterkamers. Zij moeten dan in een afsluitbare kunststof zak gedaan.

Het verwijderen van de Eindaandrijving

Op een ketting aangedreven motorfietsen moet de keten worden verwijderd om de motor te worden verwijderd. Echter, is het soms mogelijk (zelfs gewenst) om de ketting gemonteerde (hardlink type) houden en verwijder de tandwielkast uitvoer tandwiel. Opmerking: Het kan nodig zijn om terug te trekken van de keten aanpassing voldoende ruimte te geven aan het tandwiel zijn.

Cardanaandrijving systemen verschillen in hun gehechtheid aan de versnellingsbak op de meeste motorfietsen. Maar de typische stelsel aandrijfas Verwijdering vindt De rubber koppelt aan het voorste element toegang tot de schacht krijgen, vervolgens ontgrendelen op de kruiskoppeling de as.

gevallen verwijderen op dit punt helpt de monteur de motor later demonteren omdat het veel gemakkelijker om de bouten los wanneer de motor in het frame. Op motorfietsen met meerdere bevestigingsschroeven op gevallen (de meeste Japanse machines) is het belangrijk om de schroeven los een kleine hoeveelheid voor verwijdering, zodat er geen gevallen vervormen.

Opmerking: Het kan nuttig zijn om het oliefilter bus op sommige motoren op dit punt te verwijderen.

Vanwege de kwetsbaarheid van de olieleidingen en hun toebehoren, is het een goede gewoonte om ze (indien aanwezig) te verwijderen voordat u de motor te verwijderen. Opmerking: De lijnen hebben vaak een kleine hoeveelheid olie in hen.

Koppel alle Stekkers

De overgrote meerderheid van de motorfiets elektrische systemen hebben kleurgecodeerde draden die zorgen voor de juiste kabels worden reattached na montage. Indien twijfel, de monteur moet de draden label zoals vereist. Multi-stekkers hebben meestal een plaatsingsgroef die alleen kan de stekker weer worden aangebracht op de betrokken tegendeel bakje (van man naar vrouw).

Draai alle Engine Bevestigingsbouten

De motor is natuurlijk noodzakelijk om los verwijder de montagebouten van de motor en bijbehorende platen te verwijderen. Wel moet de monteur voorzichtig tijdens dit proces de motor op een gegeven moment daling onder zijn eigen gewicht uit te oefenen.

Voor de uiteindelijke bouten worden verwijderd, moet een geschikte ruimte op een nabijgelegen bank worden voorbereid. Bovendien moet de monteur de hulp inroepen van een ander op dit moment om veiligheidsredenen. Voor de meeste motor uitslag, zal een monteur de fiets straddle en til de motor aan de ene kant de eerste (de assistent de balans van de motor op dit punt) voordat hij naar de kant waar de motor zullen worden verwijderd.

Voordat u verder alle werkzaamheden aan de motor, moet de monteur inspecteren het frame en de motor montageplaten op dit moment daar nog delen kunnen besteld moeten worden om de hermontage te voltooien.

Bron: classicmotorcycles.about.com

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

18 − 4 =