Philadelphia s Industriële geschiedenis Een Context en overzicht

Philadelphia s Industriële geschiedenis een context en overzicht prijsverlagingen aanWorkshop of the World
Workshop of the World

Links naar de industrie classificatie zijn navigatiebalk links.

Philadelphia Industriële geschiedenis: Context en overzicht

Philip B. Scranton, Ph.D. Workshop of the World, 1990.

"Workshop of the World" was de trotse vordering van Philadelphia boosters voor het beste deel van de eeuw na de Burgeroorlog. Hoewel op dit moment de stad is vooral bekend om zijn voertuigen van het verbruik (de Eagles, het orkest, goede restaurants, de Mummers) eenmaal niet zo lang geleden Philadelphia vertegenwoordigd dapperheid in de productie, de Amerikaanse top van vaardigheid, veelzijdigheid en diversiteit in de productie. Dankzij de inzet van het gebied SIA [Vereniging voor Industriële Archeologie] leden, zijn we nu geboden een bijzondere gelegenheid om deze bijna vergeten stad, de wereld van de workshops terugkomen. Met deze gids in de hand, kunt u in kaart zelf rondleidingen van een Philadelphia verschilt van de ene bedacht door de honderdduizenden die een wandeling door Independence Hall en de Oude Stad. Waar ze roepen visioenen van bewigged heren debat over de geboorte van een natie, gekrabbel weg met ganzenveer pennen, moet u een later kakofonie van stoommachines toveren, wervelende draaibanken, beukende smederijen, kletterend weefgetouwen, rook, zweet en stam. U kunt cirkel tussen de monumenten van de industriële tijdperk van Philadelphia, op basis van deze stille stenen een gevoel van de energie en intensiteit die ten grondslag lag aan de roem, "Werkplaats van de wereld!" En als je tegenkomt montage aantallen mute baksteen en beton massa’s, zal je onvermijdelijk komen op de vraag: Wat is er gebeurd? Wat ging er mis? Zoals met de meeste historische processen, is er geen eenvoudige (of single) antwoord, maar toch is het zo belangrijk om te koesteren en na te denken over de industriële grootheid van Philadelphia als het is om inspiratie te putten uit de achttiende eeuw politieke erfgoed.


Deze inleiding heeft tot doel een beetje historische context bieden voor het lezen en het gebruik van wat volgt een verhaal schets van de stedelijke ontwikkeling in die buurten van de stad werden gevormd en bevolkt. Het wil ook natuurlijk Philadelphia naast die van andere steden te stellen, om zo te benadrukken in het kort wat het speciaal maakte. Laten we beginnen met onze titel zin en op het moment dat het was dicht bij dat een accurate beschrijving van Philadelphia.

Vanaf ongeveer 1880 tot de jaren 1920, de industriële districten Philadelphia ondersteund een reeks van molens en planten waarvan diversiteit is nog nauwelijks ergens geëvenaard in de geschiedenis van de productie. Wanneer de US Census gebracht ongeveer driehonderd categorieën van industriële activiteiten, enquêtes van Philadelphia toonde ondernemingen die actief zijn in bijna negentig procent van hen. Geen stad had een breder scala van textielproducten, bijvoorbeeld als Kensington, Germantown, Frankford en Manayunk gekarnd weer veters, sokken, tapijten, dekens, touw en touwwerk, mannen Suitings en vrouwen jurk goederen, zijden kousen, stoffering, tapijten, vlechten , banden, linten, dekbedden, gebreide stof en truien, chirurgische materialen, militaire kleding en toeters en bellen, gordijnen, en garens van elke beschrijving. Aan het begin van de eeuw, ongeveer zevenhonderd afzonderlijke bedrijven gebruikt in textiel alleen al, werk aan ongeveer zestigduizend mensen. Toch bedroeg deze immense beroepsbevolking slechts een kwart van de industrie-arbeiders van de stad. In tegenstelling tot de New England centra die vaak gericht op een enkele sector (Massachusetts, textiel in Lowell, Lawrence, Fall River en New Bedford, papier in Holyoke, schoenen in Lynn), kon Philadelphia en deed bijna alles over het gehele spectrum van het transformeren van materialen in producten.

Bovendien, hoewel het gehost aantal grote faciliteiten, werd Philadelphia bekend veel beter als een incubator voor kleine ondernemingen, als een stad vol met workshops en middelgrote ondernemingen in veel gevallen begonnen door werknemers of leidinggevenden die "afgestudeerd" van werk naar ondernemerschap. In Lawrence, Pittsburgh, of Detroit in zijn Ford tijdperk, een klein aantal grote bedrijven waren de belangrijkste werkgevers (Amerikaanse Wollen, U. S. Steel) en domineerde het landschap evenals lokale economische en politieke leven. Maar in Philadelphia, zelfs de 8-10.000 werknemers die aan de Baldwin Locomotive Works waren een minuscuul fragment van kwart miljoen industriële werknemers van de stad. Vandaar dat de stad was afhankelijk niet op een productie handel, noch op een cluster van grote bedrijven voor de economische gezondheid. Evenmin kon echter de snelle opkomst van een toonaangevende onderneming of sector de productie van een stad-brede groei boom, zoals auto’s deed voor Detroit. Diversiteit was niet spectaculair, maar het vermeden de koorddansen van wordt gewijd aan een enkele bedrijfstak. Het was zo’n vertrouwen dat de textiel- en schoen steden van New England omgezet in "spooksteden" tijdens de jaren 1920, en meer recentelijk heeft vermalen Detroit en Pittsburgh. Daarentegen Philadelphia verval net als zijn vooraf werd verspreid over een halve eeuw, een patroon dat hij beroofd van een plotselinge drama en maakte het moeilijk om te zien of om te keren.

In de hoogtijdagen, werden Philadelphia duizenden bescheiden schaal bedrijven met elkaar verbonden door middel van contracten en de handel in ingewikkelde manier die het mogelijk maken om de stad te bekijken als een grote workshop ook. Tapijt makers gekocht garen uit een onderneming, Laten verven op een tweede, gekocht patroonvormen van een derde, ponskaarten het weefproces (Jacquard) een vierde regelsignaal. De kaart makers kregen gecoat papier van specialist papierfabrikanten in Manayunk; de ververs gekocht speciale apparatuur van Procter & Schwartz, die op zijn beurt metalen gietstukken gekocht van verschillende stad gieterijen. Zelfs op het niveau van de grootste inrichtingen, deze verbindingen frequent waren. Midvale Steel, de makers van alles, van pantserplaat naar verwachting de kanonnen en aandrijfassen, kocht haar rangeerterrein locomotieven van Baldwin en in opdracht speciale machines voor het snijden van metaal van William Sellers, meest eerbiedwaardige machinebouw fabriek van de stad. Sommige van de plaat Midvale’s ongetwijfeld zijn weg gevonden naar de Navy Yard of kramp’s, scheepsbouwers een eeuw langs de Delaware. Baldwin Locomotive lang gebruikt als een netwerk van workshops, compleet met interne contracten waarop winkelen masters misschien efficiëntie om te zetten in een winst. De aanwezigheid van honderden bedrijven met elke soort van de capaciteit zo dicht bij de hand moedigde Philadelphia molen mannen te waarderen en te gebruiken in de buurt talent, waardoor het web van onderlinge verbindingen te verdiepen.

Natuurlijk, geen van deze zou zijn ontwikkeld zonder "wereld-" naar welke Philadelphia verscheept haar eindproducten en uit welke materialen, brandstof, en voor een lange periode, verse werknemers en ondernemers kwamen per schip en per spoor. Tijdens de decennia rond 1900, de stad trok zwaar op rijke kolenreserves Pennsylvania, hing af van de betrouwbaarheid van de enorme Pennsylvania Railroad systeem, het lezen en het B&O, en profiteerde van de diepwater haven, waardoor een stevige fractie van de wereld wol aanbod stroomde gestaag. Natuurlijk, Philadelphia firma leverde de natie met gereedschap en zagen, stoffen en machines, maar ze waren ook alert zijn op de mogelijkheden van de export.

Philadelphia mogen per 1890 hebben vrijwel betrekking op de wereld van de productie, maar de producten waren in grote mate beperkt tot de binnenlandse markten. Een groot deel van de reden hiervoor lag in het Amerikaanse systeem beschermende rechten. Om te "gratis" de nieuwe Verenigde Staten van de economische afhankelijkheid van technisch meer geavanceerde Groot-Brittannië, de federale regering begin vastbesloten om een ​​set van import belastingen (tarieven) die de prijzen van buitenlandse goederen ‘zou brengen aan of hoger dan die van de producten op te richten "Gemaakt in de VS." Deze barrières had zeker iets te maken met de opkomst van de industrie (precies wat er wordt nog steeds gedebatteerd), maar door de late negentiende eeuw ze opgewekt tweede instantie toe leidt. De hele kostenstructuur van de Amerikaanse productie en consumptie was, gemiddeld, gooide op een hoger niveau in de wereldwijde voorwaarden dan die van onze voornaamste concurrenten, Groot-Brittannië en Duitsland. Dientengevolge, hoewel onze levensstandaard hoger kan zijn (weer betwiste punt), de meeste van onze goederen duurder voor uitvoer dan die van Europese concurrenten. De grillige maar aanzienlijke uitbreiding van de vraag thuis aanhoudende algemene groei, maar als het industriële systeem gerijpt, zorg gemonteerd over hoe u extra verkooppunten vast te stellen voor de producten van onze productiecapaciteit.

Deze vraag werd intensief gedebatteerd in Philadelphia, vooral tijdens de lange depressie van de jaren 1890, toen de thuismarkten gemarkeerd en export op te halen de speling kon niet worden gevonden. Op zijn beurt van de eeuw, de lokale activisten schiep de Commercial Museum, waarvan de bouw nog steeds squats naast Convention Hall en zijn moderne uitbreidingen in West Philadelphia. In wezen was het museum om een ​​collectieve marketing bureau voor Philadelphia waren, niet een site voor het weergeven van relikwieën zijn. Bezoekers, vooral buitenlandse bezoekers, werden getoond wat Philadelphia gemaakt en aan te moedigen om contact op te nemen zijn bedrijven om hun behoeften te voldoen, maar ongebruikelijke of nauwkeurig. Het is moeilijk om zeker te weten, maar als dit brokerage beter in de verbeelding kunnen hebben gewerkt dan in feite het toch bleef actief voor een generatie, het publiceren van een maandblad (Commercial Amerika) getrompetter vermogen van Philadelphia te krijgen elke klus te klaren, op tijd, en rechts. Een dergelijke instelling is hier geboren, en niet in Pittsburgh, precies omwille van de diversiteit en de vaardigheid van de stad in het maken om te bestellen. Ton van ruwijzer waren nietje producten die goedkoper op de wereldmarkt dan van Amerikaanse fabrieken had kunnen worden, maar fijn bewerkte machines, wetenschappelijke instrumenten of een tal van andere lokale specialiteiten streden in termen van kwaliteit, niet de prijs, met rivaliserende items uit Europa. Geen harde beter geïllustreerd deze capaciteit dan Baldwin, die verder gaat dan het leveren van de Santa Fe aan het verstrekken van locomotieven te railsystemen in Brazilië, Rusland en Japan, onder vele naties. De Brill Company, gespecialiseerd in de straat wagons, geploegd vergelijkbaar voren met succes op de lange termijn, net als tientallen textielbedrijven tijdens de kortere koorts die de Eerste Wereldoorlog bracht. Na 1914, Philadelphia’s bekendheid als een weefsel centrum bracht miljoenen dollars aan contracten voor militaire goederen naar molens van de stad, terwijl de metaalbewerking fabrieken geleverd andere behoeften smeriger dan die voor leggings en doppen, en de scheepswerven vetgemest op reparatiewerkzaamheden afgeleid van oorlogvoerende naties. Het eerste deel van de "Grote Oorlog" was goed voor de export, zo niet voor de mensheid.

Als Philadelphia was in zekere mate in staat om naar de wereld, nam ook bedrijven uit de verte naar Philadelphia komen. Zijn immense reserve aan geschoolde arbeidskrachten trok allochtone ondernemers, evenals bedrijven die in het tarief muur te krijgen door het starten van Amerikaanse planten. Belgische textielfabriek eigenaars, Zweedse metal handelaars, en de Duitse chemici al gezocht naar een plaats in de Quaker City. De chemici, natuurlijk, waren Rohm and Haas, een team dat een speciaal product voor het looien van leer had bedacht, een item dat het gebruik van bijzonder onaangenaam bijdrage van dierlijke mest is geëlimineerd om een ​​algemeen onverkwikkelijk proces. Zoals Philadelphia hield ’s lands grootste concentratie van fijn leer werken, het opsporen van een plant hier voor de synthese van "Oropon" was een logische keuze, en voegde nog een andere laag aan Interindustry aansluitingen van de stad. Zo ook deed nationale bedrijven die nodig toegang tot geschoolde arbeidskrachten voor de bouw van complexe producten vinden hun weg naar Philadelphia (GE en Westinghouse, waarbij de laatste net buiten de stadsgrens van Lester). In zijn grootste tijdperk, kon Philadelphia nauwelijks worden verweten te verkondigen zelf de werkplaats van de wereld. Twee vragen snel verschijnen: wat bracht dit over gaat, en hoe is het uithollen?

Daarmee begon de grondstoffen voor industriële verlenging. Met fundamentele competentie in hout- en metaalbewerking, ingebed in een welvarende regio, Philadelphia trok nieuw talent voor lange generaties na Franklin kwam langs de kust van Boston. Een paar van de handelaar elite (de Harrisons in de chemie, met name) droegen bij aan de dynamiek van mechanische inventiviteit en productdifferentiatie, maar door het midden van de eeuw, keek Philadelphia en was anders dan New York, Boston of Charleston, elk meer bekend voor de handel (New York misschien onterecht) dan voor productie. Boston handelaren kunnen katoenfabrieken in handen hebben, maar zelden bezocht hen. Charleston planters en handelaren bewogen in een baan kosmisch gescheiden van de workshop werelden van Kensington, en New York bankiers en financiers spoorlijn stond ver boven de harde versluiering van aangetaste ambachtelijke wijken van hun eigen stad. De "beste" Filadelfiërs dreef ook rustig aan hun Assemblies, maar rustig en zeker hosts of Scots en Yorkshiremen, Kelten en Germanen waren het creëren van zowel goederen en instellingen die een stad van de industrie, een proces dat de elite dagboekschrijver Sidney George Fisher bekeken met de juiste minachting gesmeed.

Om te benadrukken dat niet te beweren dat Philadelphia was een Tuin van Eden voor werkende mensen en ondernemers. Er waren tal van verschrikkelijke banen; uitbuiting van vrouwen (met name in Outwork naaien) was acute, terwijl zowel geschoolde en ongeschoolde arbeiders te maken gehad met seizoensgebonden werkloosheid jaar na jaar. Bedrijven, met name nieuwe, ging buik met deprimerende frequentie, het verzenden van meesters terug naar de ateliers van anderen en cashiered medewerkers op zoek naar nieuwe posities. Sommige bazen waren notoir brutale, anderen waren cheats, "ermee kappend" kopieën van ontwerpen door hun meer creatieve rivalen of oplichting van hun werknemers en klanten. Alle standaard menselijke hartstochten en zwakheden steeg door de fabriek wijken van de stad, maar er was zo’n vitaliteit aan de wereld van mogelijkheden geopend in Philadelphia dat tientallen, toen honderdduizenden kwamen, worstelde en bleef.

Wanneer afscheiding en de oorlog splitsing van de natie, werd de stad diep verdeeld. De oude elite had uitgebreide zuidelijke connecties, en een aanzienlijk deel van zijn fabriek productie vloeide naar het zuiden van handelaren. Zodra de koers naar combat werd ingesteld, werden rebel sympathieën en algemene wantrouwen gedwongen in private ruimten, zoals Philadelphia gemobiliseerd, zowel de mensen en de industrie in de zaak Unie. Zoals J. Matthew Gallman merkt in zijn recente studie van de Burgeroorlog Philadelphia, als gevolg van de "zeer divers aanbod van winkels en fabrieken. de stad van broederlijke liefde [was] bijzonder goed voorbereid aan te passen aan snel wijzigende oorlogstijd eisen." 1 Zoals in opeenvolgende oorlogen, metaalbewerking fabrieken van de stad werd arsenalen en de textielfabrieken gevoed enorme behoeften van de Quartermaster Corps ‘. Winsten voor veel bedrijven waren net zo enorm, en waren voor een deel in de bouw van uitgebreide faciliteiten gegoten, misschien omdat snelle inflatie whittled weg de waarde van liquide middelen. Waar Lowell, volkomen afhankelijk zijn van katoen en niet in staat haar starre technologie verschuiven naar wol of gemengde vezels, in wezen closed shop voor de duur, Philadelphia gebruikt de flexibiliteit om een ​​goede voordeel, plukt de economische voordelen van de oorlog zo behendig dat gebied textiel investeringen groeide de helft weer zo snel in de jaren 1860 als tijdens het vorige decennium, zelfs met de inflatie meegerekend out. Het was een bloedige welvaart, om zeker te zijn, maar door 1870 de natie erkend dat Philadelphia bezat een soepele, creatieve industriële systeem dat elke taak te stellen voordat het kon beheersen.

Omdat het een tijdperk van bekendheid naderde, industriële Philadelphia leek te zijn, als een tapijt wever zetten, "het paradijs van de geschoolde arbeider." De lonen waren hoog, en als het werk cyclisch was, werden werkgelegenheid groeit. Honderden nam de stap naar eigendom, "te beginnen op hun eigen rekening" in kleine samenwerkingsverbanden, het huren "kamers met krachtige" in molens met opzet gebouwd voor het hosten van een dozijn of meer recent begonnen ondernemingen. Echter, conflict, zoals de samenwerking werd gebouwd in de Philadelphia-systeem. Arbeiders hadden hier creëerde een aantal van ’s lands oudste vakbonden in de tanden van de juridische belemmeringen en de oppositie masters’ om elke inmenging met hun directe contacten met individuele medewerkers. Deze instellingen hebben vaak verbrokkeld in depressies, maar werden steeds weer herbouwd. Het was in de naoorlogse Philadelphia dat de Ridders van de Arbeid begon (1869) en hij strekte zijn visie van een coöperatieve gemenebest, een visie die onbereikbaar bleek zonder uitgebreide conflict. Zowel de snelle opkomst en ondergang van de Ridders in schisma en stakingen (c. 1880-1886) gaf aan de diepe spanningen die toen lag net als nu net onder de oppervlakte van de kapitalistische industrialisatie. Uiteindelijk is de werkgever had een kritiek als beperkte vorm van macht over hun werknemers, capaciteiten om te schieten of te bevorderen, goede en ellendig taken verdelen. Deze macht werd beperkt door de werkplek en de handel douane, door gewoonten en praktijken van wederkerigheid in en buiten de molens, maar als het onrechtvaardig en onverantwoordelijk werd gebruikt, conflicten barstte uit, gevoed aan elke kant door een gevoel van de ander verraad. De waarden waren over het algemeen zo veel als probleem want geld was; nederzettingen waren nooit, zelfs niet kon ooit, definitief.

Philadelphia was niet alleen in 1900 als een Amerikaans centrum van gediversifieerde en flexibele productie. In New England, Worcester (MA) en Providence (RI) ontwikkeld langs dezelfde lijnen, net als Newark en Trenton in de Mid-Atlantische Oceaan. Ieder van hen aangegaan tijdperken van langzame, schijnbaar onstuitbare neergang na de Eerste Wereldoorlog I. 3 De redenen hiervoor zijn uiteenlopende slippen. Het toenemende belang van wetenschap en onderzoek, door multi-fabriek zakelijke reuzen uitgevoerd, gedevalueerd de ervaringsgerichte-shop op basis van kennis van de kleinere bedrijven in deze stedelijke centra. verenigingen van de wijze waarop deze waren juridisch machteloos om leden te dwingen om vergelijkbare vraag gezamenlijk te ondersteunen, of zelfs standaard boekhouding en prijsbeleid te installeren (zoals werd gedaan in Europa). Overheidsbeleid nagelaten de complementariteit tussen specialist en massaproductie begrijpen en indirect voordeel van de laatste door de druk voor normalisatie en vernauwing van assortimenten economisch op te heffen "verspilling." In consumptiegoederen, verschuivingen in retailers en distributeurs zakelijke praktijken na de scherpe "inventaris depressie" van 1920-1921 geduwd voorraadrisico’s voor seizoen- en stijl goederen terug op hun fabrikanten. Zoals dealers snijd de aandelen die zij gehouden om de omzet te verhogen, werden producenten leidde in de richting van roofzuchtige prijsverlagingen om voldoende orders binnen te halen voor de werknemers actief en molen draaiende te houden, waardoor de winstgevendheid verpest. Als consumenten geprofiteerd op de korte termijn, protesten producenten aan regeringen aan dovemansoren gericht. In kapitaalgoederen, de oorlog en de naoorlogse periode waren even kritisch. Enorme vraag noodsituatie voor schepen, locomotieven en machines, allemaal met lange werkdagen "leven" leidde tot een terugval in de jaren 1920, verergerd door de grote depressie. Tot slot, het afsluiten van de immigrant stromen die onophoudelijk had gerevitaliseerd industriële districten binnenkort leverde de vergrijzing van de kern van geschoolde werknemers dus van vitaal belang voor het systeem. Als Amerikanen niet had voldaan aan de weinige onderwijsinstellingen die opgeleid vermenigvuldigen "praktisch" machinisten, enz. en betaalde steeds minder aandacht aan het beroepsonderwijs, zowel de status en de levering van flexibele, probleemoplossende "mechanica" uitgehold midden dromen van de automatische fabrieken en witte boorden banen voor iedereen. Zet het allemaal samen en je krijgt eerst een straaltje, dan een stortvloed van liquidaties door Philadelphia-stijl bedrijven, te beginnen in de jaren 1920 en het versnellen door de verschrikkelijke jaren dertig. World War II de vraag naar speciale werk snel gedaan (miljoenen yards van klamboe, bijvoorbeeld) hield veel overlevenden drijven. Toch is de samentrekking spoedig hervat als massa productie van standaard producten door Fortune 500 bedrijven bleek de dag te zijn geveegd en weggevaagd veelzijdige specialisten.

In Philadelphia, Kramp’s scheepswerf sloot in de jaren 1920, was heropend voor de hulpdiensten in de Tweede Wereldoorlog, toen verdween uit het geheugen. Baldwin’s verplaatst deel (en later alle) van haar productie naar Eddystone de buurt van Chester naar grotere kwartalen veilig te stellen, alleen om oprichter in faillissement in de jaren 1930 en worden opgenomen in een fusie. Na de Tweede Wereldoorlog, Eddystone ook geleidelijk viel stil. De textielindustrie districten weggepompt, beetje bij beetje, een paar bedrijven verhuizen naar de buitenwijken of het Zuiden, honderden meer plakken it out tot het einde op de sites van hun gloriejaren. Wat overblijft is nog steeds een indrukwekkend cluster van specialty productiebedrijven, maar in de halve eeuw na 1925 verloor de stad tweederde van de industriële werkgelegenheid en bijna alle van de grootste bedrijven. Van de 25 grootste in 1925, blijft alleen het bedrijf Budd een belangrijke speler in zijn sector.

De volgende hoofdstukken bieden een buitengewoon treffend portret van wat duurt, in een fysieke en architectonische zin, van de industriële Philadelphia. Zijn gamma van buurten maakt een effectieve selectie onder de geschapen door industrialisatie (of met Chestnut Hill, voortgekomen uit haar winst) plaatsen en ruimten. Bovendien meerdere sites van elk tijdperk en elke belangrijke handel zijn bedekt, samen met de belangrijkste kenmerken van het vervoer, energie en openbaar nut net, cruciale elementen in de matrix niet vaak gegeven als aandacht, zoals hier wordt gedaan. Ten slotte hebben de ondernemingen van elke schaal gedocumenteerd en, hoewel flexibele batchbewerkingen overheersen, een aantal van de weinige grootste producenten van de stad (bijv. Suiker raffinage) maken hun opwachting. Dus, in uw handen is een volledig representatief gids voor een grote productie-stad. Als veel van wat we nog hebben is gebouwen en herinneringen, beide zijn de moeite waard het bewaren voor toepassingen die nog liggen alleen in onze verbeelding. Deze gids is een hulpmiddel voor het behoud van locaties en voor vonken gedachte, een die zich over en zal gebruikt worden in de komende jaren. Ik, voor een, ben dankbaar voor de Oliver Evans SIA team voor het maken ervan, en verwacht dat een paar uur vanaf nu, zul je ook.

1 J. Matthew Gallman, Mastering Wartime: Een Sociale Geschiedenis van Philadelphia tijdens de Burgeroorlog, (New York, 1990), pag. 254.
2 Philip Scranton, Figured Tapestry: Productie, Markten en macht in Philadelphia Textiles, 1885-1940, (New York, 1989).
3 Voor een inzichtelijke studie van Trenton lange, downhill glijbaan, zie Johannes Cumbler, Een Sociale Geschiedenis van economische achteruitgang, (New Brunswick, New Jersey. 1989).

Bron: www.workshopoftheworld.com

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

dertien + negentien =